07. juli, 2011
BTPU's nyhedsbrev juli 2011
I nyhedsbrevet fra Bygge- og Trafikpolitisk Udvalg (BTPU) kan du fx læse om Hotel Wake Up i København, som skal ændre sine badeværelser. Samt om diverse forslag til DSB vedr. adskillelse af cykler og kørestole i S-tog.
1) BR 08 - FN's Handicapkonvention
2) IMR og Handicapkonventionen
3) Hotel Wake UP
4) Cabinn Metro i Ørestaden
5) DH's domicil – Handicaporganisationernes Hus
6) TØF konference om kollektiv trafik
7) Kørsel til folkeundersøgelser
8) Lægekørsel for efterlønnere
9) Møde med Dansk Taxi Råd og Folketingets trafikudvalg
10) Nørreport Station
11) Afmærkede kørestolspladser i S-tog
12) Høje Taastrup Station
13) Cityringen
14) Transportministeriets dialogforum
15) Huskeliste - gulvafløb
16) Nyt om ledelinjer
17) Huskelister om hoteller
18) Københavnerbænk i BTPU's galleri
19) Tankanlæg/betalingsanlæg GO'ON
20) SEB Bank
21) SEB Ejendomme
22) Gladsaxe gymnasium
23) Vikingeskibsmuseet i Roskilde
24) Skydedøre i Skuespilhuset
25) Mobile Tribuner
26) VM i landevejscykling
27) Lift ved politistation i Tønder
28) Brofennen i Tønder
29) Automatisk døråbner ved handicaptoilet ved Løgumkloster kirke
30) Ribe Landevej i Tønder
BTPU's nyhedsbrev juli 2011
1) BR10 - FN's konvention
Erhvervs- og Økonomiminister Brian Mikkelsen har besvaret vores brev, hvor vi giver udtryk for, at konventionen kræver et forbedret bygningsreglement, men ministeren mener ikke, at der skal flere bestemmelser ind i BR10 for at opfylde FN's handicapkonvention, eller at der er sket forringelser i BR08 i forhold til BR95. BTPU er dog ikke enige i disse synspunkter.
2) IMR og Handicapkonventionen
IMR - Institut for Menneskerettigheder har fra årsskiftet haft til opgave at overvåge, fremme og beskytte FN’s handicapkonvention i Danmark. En af kerneforpligtelserne i konventionen er at sikre, at mennesker med handicap bliver inddraget i arbejdet med at gennemføre konventionen. IMR har afholdt fem rundbordsmøder for at komme i dialog med landets handicaporganisationer. Repræsentanter fra Dansk Handicap Forbund har deltaget i to møder og fortalt om vores mærkesager bl.a. tilgængelighed.
3) Hotel Wakeup
Københavns Kommune har pålagt Hotel Wakeup at ændre en tredjedel af badeværelserne, så de bliver lovlige. Sven A. Knudsen fra Københavns afdelingen og informationsmedarbejder Bente Rødsgaard besøgte sidste år det forholdsvis nye Hotel Wakeup for at se, om hotellet var noget, man kunne anbefale medlemmerne. Men det var en skuffelse. Kørestolsbrugere kan godt komme ind med elevator og til fællesarealer, morgenmadscafé og til værelserne, men så går det galt. Værelserne er små, og man kan ikke komme ind på badeværelserne. Bygningsreglementet har altid både i 1995-udgaven og i 2008-udgaven været svagt på hotelområdet set fra en kørestolsbrugervinkel, men Hotel Wakeup havde gjort det helt umuligt at komme ind på badeværelset ved at opsætte buede glasskydedøre til brusekabinen, og glaslågerne ragede ud og stjal noget af den fri passage til badeværelset - med andre ord, man kunne slet ikke komme ind som kørestolsbruger.
Korrespondance i sagen
Dansk Handicap Forbund gik videre med sagen til Københavns Kommune, fordi bygningsreglementet ikke var overholdt, og til borgerrådgiveren, fordi den manglende adgang var et eksempel på diskrimination af mennesker med handicap.
Kommunen svarede i første omgang, at Bygningsreglementet var overholdt ifølge de tegninger, de havde godkendt og givet byggetilladelse til. Vi fastholdt dog klagen og anbefalede en inspektion af stedet, så kommunens personale ved selvsyn kunne konstatere, at glasdørene spærrede for adgangen. Borgerrådgiveren fulgte korrespondancen fra sidelinjen, men kunne i denne sag kun tage stilling til kommunens sagsbehandling. Efter diverse breve mellem os, borgerrådgiveren og kommunen meddelte Københavns Kommune den 10. februar, at hotellet nu ændrer adgangsforholdene på badeværelserne, så de bringes i overensstemmelse med byggetilladelsen.
4) Cabinn Metro i Ørestaden
Sif Holst, Sven A. Knudsen og Bente Rødsgaard har for Handicap-nyt været på reportagetur til hotellet, som ikke er egnet for kørestolsbrugere. Ejeren er dog villig til at gå i dialog og rette nogle ting på hotellet allerede nu, fx handicaptoilettet ved caféarealet. BTPU håber på, at dialogen kan forsætte, da Cabinn er en hotelkæde, der hele tiden bygger og udvider.
5) DH's domicil - Handicaporganisationernes Hus
Der afholdes med jævne mellemrum sparringsmøder mellem Team NCC, som skal bygge huset, og som består af NCC, Cubo Arkitekter, Forc4 Arkitekter, Niras og domicilets tilgængelighedsgruppe. På møderne diskuteres tilgængelighedsløsninger på en lang række områder, fx adgangsarealer, parkering, døre, elevatorer, toiletter, indeklima.
Ambitionen er, at alting skal udføres efter princippet om ”Universelt Design”, så alle vil kunne færdes og fungere ved egen hjælp. Den 9. maj 2011 blev der taget første spadestik, og huset vil stå klar sidst i september 2012. Dansk Handicap Forbund flytter ud i det nye domicil.
6) TØF konference om kollektiv trafik
Sven A. Knudsen og Bente Rødsgaard har været til konference om kollektiv trafik i Transportøkonomisk Forening (TØF). På konferencen som strakte sig over to dage, blev deltagerne opdateret om, hvad der sker inden for transportområdet, fx med Flextrafik, letbaner. Man kan se de mange powerpoints fra konferencen på http://www.toef.dk/index.php?pageid=13&conference_action=readmore&conference_id=155.
7) Kørsel til folkeundersøgelser
BTPU og landsformanden har skrevet til sundhedsminister Bertel Haarder og bedt ham arbejde for, at man kan få kørsel til forebyggende folkeundersøgelser, fx screeninger for kræft.
8) Lægekørsel for efterlønnere
Bente Rødsgaard har for Handicap-nyt undersøgt, at hvis man er på efterløn og er kørestolsbruger, så kan man ikke få kørsel til lægebesøg eller speciallægebesøg. Det kan man kun, hvis man er enten førtids- eller folkepensionist. En problemstilling BTPU vil arbejde videre med.
9) Møde med Dansk Taxi Råd og Folketingets trafikudvalg
Jens L. Petersen og Bente Rødsgaard var inviteret af Dansk Taxi Råd til at holde oplæg for Folketingets trafikudvalg i Odense. Folketingets trafikudvalg var inviteret til et heldagsmøde i Odense af taxibranchen, hvor de lyttede til mange små oplæg. BTPU's bidrag til dagen handlede om problemer med taxier i forhold til kørselsordninger og trafikselskaberne.
Det var en god chance for forbundet til at fortælle Folketingets politikere om vores specielle problemer med fx ramper til busser i den kollektive trafik, kørselsordninger og de 104 ture, som er for få for nogle, samt om de helt specielle vanskeligheder, der er ved kørsel til læger og folkeundersøgelser. Men også en del eksempler fra Sønderjylland i Region Syddanmark, hvor brugerne, efter man gik over til Flextrafik, har oplevet mange forringelser og meget omvejskørsel, fordi man gik væk fra den gamle ordning med vognmænd, man selv kunne kontakte, når man havde en kørselsordning.
10) Nørreport Station
Nørreport Station skal ombygges og Københavns Kommune skal stå for en helt ny stor forplads med bl.a. ny toiletter. DSB skal stå for nye stationsbygninger, og Banedanmark for perroner og belægninger. Lena Nielsen og Sven A. Knudsen har været til forskellige møder og anbefalet, at der tilknyttes en tilgængelighedskonsulent til et så stort og vigtigt projekt. Der er fx flere problemer, fx at flere gennemgangselevatorer ikke er medtaget i projektet.
BTPU har derfor anmodet transportministeren om at se på elevatorproblemet, da det er et stort problem, at kørestols- og rollatorbrugere skal stå i kø ved elevatorerne, bl.a. fordi cyklister også bruger elevatorerne. BTPU har også oplyst til kommunen, at de tegninger, vi har set af handicaptoilettet, ikke lever op til bygningsreglementet.
11) Afmærkede kørestolspladser i S-tog
Efter DSB tillod, at man må tage cykler gratis med i S-togene i 2010, er der sket en stigning på 2,5 millioner ekstra cykler og 1,1 million nye rejser. DSB S-tog har derfor besluttet at fordoble antallet af flexrum fra to til fire i 12 S-tog. Og hvis væksten fortsætter, er planen at alle 87 S-tog er udstyret med dobbelt så mange flexrum i løbet af to år. Herudover vil S-tog afmærke et særligt område i flexrummene, der vil blive reserveret til kørestolsbrugere.
En tydelig afmærkning vil forhåbentligt kunne afhjælpe kørestolsbrugeres problemer med, at deres kørestolspladser afspærres af cykler. BTPU har foreslået, at cykelsymbolet på de forreste vogne, som har kørestolsrampen, fjernes, så der kun bliver adgang for kørestolsbrugere og barnevogne, og henvise cyklerne til de andre flexvogne.
12) Høje Taastrup Station
Lena Nielsen er med i DSB handicappanel og har foreslået, at når Høje Taastrup station renoveres, at den skal blive et flagskib for handicaptilgængelighed. Høje Taastrup Station ligger i ca. 300 m gåafstand fra det nye DH-Domicil (se punkt 5).
Tilgængelighedsgruppen, der arbejder med DH's domicil og repræsentanter fra DSB, Banedanmark, Høje Taastrup Kommune, skal gennemgå tilgængeligheden på Høje Taastrup Station og på stisystemerne fra stationen frem til domicilet.
13) Tog Cityringen
København er ved at få en ny Metrostrækning ”Cityringen”, som får 17 underjordiske stationer og skal være færdig i 2018. Lena Nielsen er med i Cityringens tilgængelighedspanel og deltaget i orienteringsmøder om tilgængeligheden. BTPU har kritiseret, at kørestolsbrugere på den nuværende Metro skal ud og ind af elevatorerne en ekstra gang for at købe billet på det såkaldte ”Concourse-niveau” (samlingspunkt), men det vil desværre også forsætte i den nye Metro.
På forpladserne kommer der toiletter, der ikke lever op til standarderne, og det har vi ligeledes gjort opmærksom på. På DHF's anbefaling er der blevet tilknyttet en tilgængelighedskonsulent Henrik Priess Christensen.
14) Transportministeriets dialogforum
Lena Nielsen deltager i arbejdsgruppen "Ret til befordring", som er Transportministeriets dialogforum om tilgængelighed. I gruppen diskuteres flere problemstillinger, fx takster, billetpriser til ledsagere, perronhøjder, afstand fra tog til perron.
Lena Nielsen påpegede, at stationer generelt mangler et træfpunkt/afmærket mødested, hvor kørestols- og rollatorbrugere kan afvente toget, og hvor lokoføreren ser os. Men også Rejseplanen.dk, som er ubrugelig for kørestolsbrugere, fordi den ikke giver information om, hvor og hvornår der fx køres med lavtgulvstog. Endvidere oplyste hun om problemet med buschauffører, der ikke må lægge ramper ud.
15) Huskeliste - gulvafløb
BTPU har fået flere spørgsmål vedrørende vores huskeliste for handicaptoilet, hvor folk spørger, om der skal være afløb i gulvet. Vores svar er, at hvis der ikke er bad i rummet, er det nok mindre væsentligt. Det er ikke et lovkrav, men vi synes, at det er en god idé af hensyn til rengøring, fx kørestolshjul i vintersjap. Derfor har vi det med i huskelisten.
16) Nyt om ledelinjer
Nyeste viden om gode ledelinjer er, at til udendørs brug skal de være udformet med fire ribber/fingre og have en bredde på 30 cm. Til indendørs brug skal de være udført med to ribber/fingre og have en bredde på 15 cm.
17) Huskelister om hoteller
BTPU har udgivet en huskeliste for hoteller. Du finder huskelisten på: http://danskhandicapforbund.dk/det_arbejder_vi_for/byg_for_alle/huskeliste-for-hotel/. Print den ud og tag den med på ferie.
18) Københavnerbænk i BTPU's galleri
Den bænk, der kan opfylde de fleste behov hos de fleste mennesker, er den gamle københavnerbænk med både ryglæn og armlæn. Vi har sat et link til den i vores BTPU billedgalleri.
http://danskhandicapforbund.dk/det_arbejder_vi_for/byg_for_alle/galleri/baenke/koebenhavnerbaenk-og-designmanual/
Det må meget gerne blive et meget omfattende galleri. Så send gerne fotografier og oplysninger med gode eller dårlige eksempler til informationsmedarbejder Bente Rødsgaard info@dhf-net.dk.
19) Tankanlæg/betalingsanlæg GO’ON
Seks anlæg er nu registeret. Intetsteds opfylder betalingsanlæggene de krav, der stilles i BR08 eller tidligere udsendt materiale fra EBST år 2005. Tønder Kommune har modtaget en klage, men der er endnu ikke en endelig afgørelse vedr. betalingsanlægget.
Anlægget i Arnum (Haderslev Kommune) er godkendt af kommunen, men Jens L. Petersen har klaget til Statsforvaltningen i Region Syddanmark. Resten af betalingsanlæggene hos GO’ON er i øjeblikket sat i bero, da de afventer afgørelse fra Statsforvaltningen. Andre ulovligt etablerede betalingsanlæg ved tankanlæg registreres i øjeblikke.
20) SEB Bank
Sven A. Knudsen, Sif Holst og Bente Rødsgaard har været på rundvisning i SEB Bankens nye domicil i København. Bygningen er meget tilgængelig, men der er nogle mangler. Besøgselevatoren er lille, men der er en større personaleelevator. Enkelte niveauer i kantinen kan man ikke komme til, men ellers er der tilgængeligt overalt. Kørestolsbrugere vil kunne deltage i møder og arbejde der. Der er mange smukke detaljer indvendigt, fx kernelæderbetrukne gelændere.
21) SEB Ejendomme - Holbergsgade
SEB Ejendomme har henvendt sig til os med et forslag til en særindgang med løfteplatform til SEB Bankens lokaler i Holbergsgade. BTPU har et andet løsningsforslag, nemlig opbygning af et nyt repos i de oprindelige materialer til niveau med gulv indenfor og med en rampeløsning symmetrisk på hver side og en trappe i midten. Det er nu sendt til banken.
22) Gladsaxe gymnasium
Gladsaxe gymnasium skal ombygges, og der er nogle problemer med den niveaufri adgang til alle undervisningslokalerne. Claus Bjarne Christensen har tegnet et forslag til rampe og ændret placering af en dør, som BTPU sender til gymnasiet.
23) Vikingeskibsmuseet i Roskilde
BTPU har kontaktet Realdania og opfordret til, at der søges rådgivning til tilgængelighed. Museet står overfor at skulle restaurere for mange penge, som Realdania Fonden har bevilget. Vi håber, at der i forbindelse med en renovering også kan skabes en ordentlig tilgængelighed for kørestolsbrugere. Som det er i dag, er museet ikke godt at besøge.
24) Skydedøre i Skuespilhuset
Bente Rødsgaard var (i privat sammenhæng) i Skuespilhuset og undrede sig over, at der stadig var en skydedør til handicaptoilettet på 2. sal, da BTPU tidligere var blevet lovet, at samtlige døre skulle ændres til almindelige døre. Derfor kontaktede hun Det Kgl. Teater, som siden pr. e-mail har svaret, at det kun er handicaptoilettet på 2. sal, der ikke har fået en almindelig dør, fordi der ikke er elevator til den etage, så det er kun teatergæster, der kan gå på trapper, der kan kommer op til den etage. De andre døre er udskiftet.
25) Mobile Tribuner
Sport Event Danmark og Elite Facilitets Udvalget har udviklet et koncept for mobile tribuner, der kan bruges rundt omkring i landet til større internationale sportsbegivenheder eller andre events. Man skal blot have et fladt areal, en frontlæsser, en gaffeltruck og en masse frivillige, og så får man leveret en masse containere, hvor tribunerne trækkes ud af siden. For mennesker med handicap, der ikke kan klare trapper, vil det som udgangspunkt være muligt at være på første række, der er på gadeplan. Derudover er der et separat element med en rampe, der fører op til en udsigtsplatform.
26) VM i landevejscykling
Den 19. – 25. september 2011 afholdes VM i landevejscykling, hvor det meste af indre by i København afspærres. Efter et møde med Vej og Park i Københavns Kommune og Dansk Cykelunion, har Sven A. Knudsen foreslået indretning af tilskuerpladser for kørestolsbrugere samt handicapparkeringspladser på et af de lukkede områder på Frederiksborgsgade.
Ved Sølvtorvet er der kantsten, som Vej og Park ville udligne med en trærampe til VM-cyklisterne, men Sven har i stedet anbefalet en permanent løsning med nedsænkede kantsten. Læs mere www.kk.dk/cykelvm og www.trafikken.dk/vm fra august 2011
(Sager i Sønderjylland, som Jens L. Petersen fra BTPU har været involveret i):
27) Lift ved politistation i Tønder
Liften er for kort, kun 110 cm. Jens vil bede om, at den bliver 140 cm, så el-scootere også kan bruge den.
28) Brofennen i Tønder
Boligselskabet har bedt om dispensation for elevatorkravene, da man vil etablere minielevatorer med en dybde på kun 110 cm. Efter at der kom indsigelser, er der ikke givet dispensation.
29) Automatisk døråbner ved handicaptoilet ved Løgumkloster kirke
Jens har rådgivet til etablering af bedre adgang dels til toiletbygning med automatisk døråbning, dels til indretning af et eksisterende handicaptoilet. Ændringer finder sted i øjeblikket.
30) Ribe Landevej i Tønder
Renovering af ”hovedgade” pågår, og trods indsigelser/høringssvar etableres der ikke taktil ledelinje. Sagen er i Handicaprådet nu. Sagen følges og er af væsentlig betydning, da det drejer sig om fremtidige renoveringer af fortove/veje, og i øjeblikket er en politisk sag.
